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飞轮设计的基本问题：确定飞轮的转动惯量J。 使  飞轮转动惯量的计算 在一般机械中，飞轮以外构件的转动惯量与飞轮相比都非常小，故可用飞轮的动能来代替整个机械的动能。当机械的转动处在最大角速度  时，具有最大动能 ；当其处在最小角速度 时，具有最小动能 。机械在一个运动周期内从到时的能量变化称为最大盈亏功 ，它也是飞轮在一个周期内动能的最大变化量。 本文来自www.eadianqi.com 因此，最大盈亏功：  调节方法: 安装飞轮, 加大转动构件的m和J,使速度波动限制在允许的范围内. 设：飞轮轴每分钟转速为n,即  ,故 用飞轮调速就是加大构件的转动惯量 ----- 飞轮相当于能量储存器。  分析上式：J ↑，δ ↓ 速度波动↓ 1)、当  与 一定时，在满足 自动控制网www.eadianqi.com版权所有 情况下，δ尽量取大值；δ↑，J↓。 2)、当J与 一定时，与δ成正比,,δ↑机械运转越不均匀3)、当 与δ一定时，↑，J↓，所以飞轮尽量装在高速轴上。 注 设计飞轮时, 、δ可根据机器具体工作条件确定,根据功率变化曲线确定. 本文来自www.eadianqi.com |