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异步电动机的空载电流 异步电动机空载运行时，定子三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。如果空载电流大，因定子绕组的导线载面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。 三相异步电动机的空载电流比同容量的变压器大的原因 电机因为转子需要在定子中旋转，所以需要留一定的间隙，因为加工精度的原因，间隙不可能做的很小，引起漏磁通增加，而变压器的铁芯采用交叉叠片，基本没有气隙，漏磁通相对较小，这是电动机空载电流会比变压器大的主要原因；其次尽管电机（异步电机）空载，转子和定子磁场仍存在一定的转差率，有转差率就会切割磁力线，并在转子笼条（或绕组，相当于变压器的次级）中产生电流，这当然需要电源电流来支撑，这是也是空载电流的主要组成；其三，转子旋转过程中需要克服机械摩擦力、空气阻力（包括转子风扇）这需要消耗一定的能量，消耗的 能量同时体现到空载电流上。因为以上原因，电机的空载电流比同容量变压器空载电流大就不奇怪了。 本文来自www.eadianqi.com |