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仪表一次开车成功或开车顺利，说明仪表检修质量高，开车准备工作做得好。反之，仪表工就会在工艺开车过程中手忙脚乱，难以应付，至直接影响工艺生产。 仪表开车注意事项和具体工作如下： 1、仪表开车要和工艺密切配合。要根据工艺设备、管道试压查漏要求，及时安装仪表，不要因仪表影响工艺开车进度。 2、由于全厂大修，拆卸仪表数量很多，安装时一定要注意仪表位号，对号入座。否则仪表不对号安装，出现故障很难发现(一般仪表工不会从这方面去判断故障原因或来源)。 3、仪表供电。仪表总电源停的时间不会很长，这里讲仪表供电是指在线仪表和控制室内仪表安装接线完毕，经检查确认无误后，分别开启电源箱自动开关，以及每一台仪表电源开关，对仪表进行供电。用24VDC电源，要特别注意输出电压值，防止过高或偏低。 4、气源排污。气源管道一般采用碳钢管，经过一段时间运行后会出现一些锈蚀，由于开停车的影响，锈蚀会剥落。仪表空气处理装置用干燥的硅胶时间长了会出现粉末，也会带入气源管内。另外一些其他杂质在仪表开车前必须清除掉。 排污时，首先气源总管要进行排污，然后气源分管进行排污，直至电气阀门定位器配置的过滤器减压阀，以及其他气动仪表、气动切断阀等配置的过滤器减压阀进行气源排污，控制室有气动仪表配置的气源总管也要排污。待排污后再供气，防止气源不干净造成恒节流孔堵塞等现象，使仪表出现故障。 自动控制网www.eadianqi.com版权所有 5、孔板等节流装置安装要注意方向，防止装反。仪表工要查看前后直管段内壁是否光滑、干净，有脏物要及时清除，管内壁不光滑，要用锉、砂布打光滑。环室要在管道中心，孔板垫和环室垫要注意厚薄，材料要准确，尽寸要合适。节流装置安装完毕要及时打开取压阀，以防开车时没有取压信号。取压阀开度建议手轮全开后再返回半圆。 6、控制阀安装时注意阀体箭头和流向一致。若物料比较脏，可打开前后截止阀冲洗后再安装(注意物料回收，以免污染环境)，前后截止阀开度应全开后再返回半圈。 7、采用单法兰液位变送器检测密闭容器液位时，用负压连通管的办法迁移气相部分压力。这种检测方法是在负压连通管内充液，因此当重新安装后，要注意在负压连通管内加液，加液高度和液体密度的乘积等于单法兰变送器的负迁移量。加液一般与被测介质即容器内物料相同。 8、用隔离液加以保护的差压变送器、压力变送器，在重新开车时要注意在导压管内加满隔离液。 9、气动仪表信号管线上的各个接头都应用肥皂水进行查漏，防止气信号泄漏，造成检测误差。 10、当用差压变送器检测蒸汽流量时，仪表工应先关闭三阀组正负取压阀门，打开平衡阀，检查零位，待导压管内蒸汽全部冷凝成水后再开表。防止蒸汽未冷凝时开表出现振荡现象，有时会损坏仪表。也有一种安装方式，即环室取压阀后加一个隔离罐，在开表前通过隔离罐往导压管内充冷水，这样在检测蒸汽流量时就可以立即开表，不会引起振荡。 本文来自www.eadianqi.com 11、热电偶补偿导线接线注意正负极性，不能接反，热电阻A、B、C三线注意不要混淆。 12、检修后仪表开车前应进行联动调校，即现场一次性仪表(变送器、检测元件等)和控制室二次仪表或DCS系统指示一致，或者一次仪表输出值和控制室内信号隔离器的输出值一致。检查控制器输出、DCS输出、手操器输出和控制阀阀位指示一致(或与电气阀门定位器输入一致)。 13、有联锁的仪表，在仪表运行正常，工艺操作正常后再切换到自动(联锁)位置。 14、金属管转子流量计开车时，由于检修停车时间长，工艺动火焊接法兰等原因，在工艺管道内可能有焊渣、铁锈、微小颗粒等杂物，仪表工应先开旁路阀，经过一段时间后开启金属转子流量计进口阀，然后打开出口阀，最后关闭旁路阀，避免新安装的金属管转子流量计开表不久就出现卡堵的故障。 |