|
热电偶整体加工而成。单挠性套管安装时通过法兰与另一片焊接在高压外缸上的法兰进行连接固定。 首先，该措施简化了调节级热电偶套管的结构形式，减少了套管安装环节，避免了双层套管之间因安装不同心产生碰磨的问题，使保护套管损坏率下降。其次，高压内缸测温孔为盲孔，可完全防止套管发生脱落后撞击到汽轮机叶片，比在高压隔板套上加装保护套管更可靠。第三，有分析指出，共振是热电偶套管断裂的主要原因，套管上的波纹节可改变套管固有的振动频率，避免发生共振，防止保护套管损坏。第四，虽然单挠性套管未直接接触到调节级后蒸汽，温度测量的准确性受到影响，但是单层保护套管能够比双层套管更准确地测量温度，因此二者因素相互抵消，单挠性套管对测量准确性的负面影响有限。 5、结论 调节级蒸汽热电偶双层保护套管的结构形式以及高压内外缸测温孔加工的不同心是导致热电偶套管碰磨损坏脱落，进而撞击汽轮机叶片的主要原因。它始终是影响汽轮机安全运行的隐患。事实证明，调节级热电偶套管的脱落会对汽轮机造成严重损坏。本文通过比较认为，调节级蒸汽热电偶套管由双层保护套管改为单个挠性套管（内缸测温孔为盲孔）具有诸多优点，是最为安全可靠的方案。由此证明，为了彻底排除隐患，应采取恰当的改进措施，这对汽轮机的安全运行有着十分重要的意义。 自动控制网www.eadianqi.com版权所有 |