为了保证机构的工作精度，设计时应保证导轨的最大弹性变形量不超过允许值。必要时应进行导轨的刚度计算或验算。由于导轨主要受静载荷作用，故导轨的刚度主要是指静刚度。

    如果忽略机座变形对导轨刚度的影响（假设机座为绝对刚体），则导轨的刚度主要取决于在载荷作用下，导轨运动件和承导件的弯曲变形和它们工作面间接触变形的大小。

    在计算导轨的弯曲变形时，可将与导轨运动件连成一体的工作台简化成梁，按工程力学中梁的变形公式进行简化计算。为了提高导轨的刚度，除必要时增大导轨尺寸外，常采用合理布置加强筋的办法，以达到既保证刚度又减轻重量的目的。

    导轨的接触变形可按经验公式估算，对于名义接触面积不超过100～150cm的钢和铸铁的接触，其接触变形（单位为μm）为 自动控制网www.eadianqi.com版权所有

    　　　　（1）

    式中p —一接触面间的平均压力（N／cm）；　　 本文来自www.eadianqi.com

    c ——系数，对于精刮导轨面（每25mm×25mm在16点以上）和磨削导轨面（粗糙度为0.16～0.32μm）为1.47～1.94，研磨表面（粗糙度为0.01～0.02μm）为0.69。

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